Svetoví lídri v energetike sú však odhodlaní poradiť si aj s takýmito hĺbkami. „Pýtajú sa nás „máte technológiu na výrobu takýchto káblov?“Je to výzva na riešenie. Je potrebné navrhnúť a skonštruovať systém, a vyrobiť produkt s lepšími prevádzkovými vlastnosťami (azda bez použitia ocele a namiesto nej s kompozitnými materiálmi), lebo inak nebude technicky možná jeho pokládka na morské dno, kde musí vydržať aspoň 40 rokov. Našťastie,” dodáva Andrade, „máme radi výzvy.”
V ďalšej projekcii budúceho vývoja budú výrobcovia automobilov a konkrétne elektromobilov potrebovať ľahšie vozidlá, aby do nich bolo možné umiestniť ťažšie batérie. „Skúmame, ako zvýšiť elektrickú prenosovú kapacitu optických vlákien na dodávku prúdu do elektrických obvodov, čím by bolo možné nahradiť medené alebo hliníkové káble optickými vláknami, ktoré aktuálne dokážu len zapínať či vypínať reflektory, no nedokážu zabezpečovať potrebnú dodávku elektriny,” hovorí Andrade.
Ďalšiu skúšku predstavujú nové materiály, počnúc grafénom, ktorý sa používa v niektorých zmesiach. Na aké účely je vhodný? „To stále presne nevieme, momentálne ho skúmame. Javí sa zaujímavý ako bariéra na zabránenie prieniku kvapalín do káblov, musíme mať však predstavu o jeho nákladoch, a koľko ho vlastne pridávať do zmesí.” Ďalej je tu etanol, ktorý sa v súčasnosti používa vo výrobe ekologicky udržateľných výrobkov. Alebo tiež uhlíkové nano trubice, ktoré predstavujú svojho druhu jadrovú priadzu a zároveň efektívny vodič, pritom len s pätinou hmotnosti medi, a navyše s výhodou lepších elektrických a chemických vlastností. Tieto nano trubice sú pružné a ľahké, a javia sa ideálne pre použitia ako sú výťahy, letectvo či hoci aj v domácnosti.„Zatiaľ sme v skúmaní týchto materiálov stále len na začiatku”, vysvetľuje Andrade. Jeden z nich humorne prezýva „čili papričky“ – inovatívny materiál na jadrá káblov, ktorý sa bude pridávať k bežnému polypropylénovému základu.
